Wanonzin.nl

nl

Dit verhaal en/of avontuur gaat over een Volkswagen 1600 TLE Fastback uit Zweden. Mijn droom luchtgekoelde Volkswagen is een Type 3 Fastback oud model (met korte neus), liefst een automaat. Maar ja, deze auto’s zijn niet of nauwelijks te vinden en als je ze vind zijn ze in slechte staat, of niet te betalen of ze staan helemaal in de US of A. Totdat ik op de Zweedse website blocket.se een 1969 Fastback Automaat tegen kwam ! Mijn hart begon sneller te kloppen… de foto’s en beschrijving op de website zagen er goed uit en de prijs was zeer redelijk. Maar ja, Zweden zijn er niet happig op om hun mooi luchtgekoelde VW’s te verkopen buiten Zweden. Echter, in de advertentie zag ik wat in het Engels staan, leek op iets dat iemand uit het buitenland de verkoper een verkeerde emailadres had gestuurd. Dus ik dacht, deze verkoper wil blijkbaar wel verkopen buiten Zweden. Op 18 juli stuurde ik de verkoper een email dat ik zeer geinteresseerd ben in de fastback. Dezelfde dag nog antwoord gekregen samen met verschillende mails met daarin veel foto’s en twee filmpjes. De Fastback ziet er op de foto’s zeer goed uit, ook veel detailfoto’s die er goed uitzagen. Maar ja, ga je alleen op foto’s af? samen met het verhaal van de verkoper, de geschiedenis van de auto goed beschreven, en de goede staat van oldtimers in Zweden in het algemeen durfde ik de gok te nemen. De deal was gesloten via email op 20 juli. Om vertrouwen te scheppen met de verkoper heb ik via de bank een bedrag aanbetaald ( 1/6 deel van het totaal bedrag). De planning was om met de Fastback zelf terug te rijden maar hoe doe het dan met de verzekering ? Er zijn drie opties:

1. Export kenteken aanvragen in Zweden en daarop verzekering afsluiten
2. Import kenteken aanvragen in Nederland met bijbehorende verzekering
3. Op origineel Zweeds kenteken terug rijden met verzekering van de verkoper

Optie 1 is op zich wel te doen en ook redelijk betaalbaar maar ik wist niet of ik dit alles op korte termijn kon regelen. Optie 2 kan je makkelijk regelen in Nederland zelf maar is duur. Optie 3… tsja dat zal niet snel gebeuren maar in mijn geval stelde de verkoper dit zelf voor aan me ! Dat is nog eens mooi, fijn dat er zo’n goed vertrouwen tussen mensen die elkaar eigenlijk helemaal niet kennen nog bestaat. Voor meer info over zelf een auto terug rijden vanuit Zweden zie deze website.

Toen begon het plannen, hoe komen we in Zweden op de plaats waar de Fastback staat? Gelukkig hebben we internet en daar vind je echt alles natuurlijk. Na wat goed speurwerk goedkope vlucht en hotels gevonden. De heenreis is echt perfect gelopen, alles viel mee en is goed bevallen qua prijs, conform, kwaliteit, etc. Een kort overzicht:

Vrijdag 19 augustus. Op 21 juli een vliegreis met Ryanair geboekt van Eindhoven airport naar Stockholm (Skavsta) voor 2 personen totaalprijs 111,98 euro (dus inclusief belasting en toeslagen). Als je bij Ryanair online boekt, hoe vroeger je boekt hoe goedkoper, als ik mijn vliegticket een week eerder had besteld was ik 20 euro goedkoper uit geweest. Mijn ouders wonen vlakbij Eindhoven dus we konden onze auto daar laten en mijn broer heeft ons afgezet bij Eindhoven Airport. Inchecken en zo ging makkelijk, we hadden alleen handbagage. Let op dat je koffer 50x40x20cm is en max 10 kilo, als dit afwijkt betaald je 40 euro en moet ie mee als bagage. Toen we door de douane waren zagen we dat sommige mensen grotere handbagage hadden, maar ja, ik neem liever geen risico. Tip: boek Priority ! kost maar 5 euro per persoon meer maar met priority hoef je niet in een lange rij te staan bij instappen vliegtuig en mag je als eerste een plek zoeken in het vliegtuig en je handbagage in de ruimte boven je stoel plaatsen. Dit is echt handig want de personen die als laatste binnen kwamen hadden moeite een plek te vinden voor hun handbagage en moesten plekje zoeken om te kunnen zitten (als je samen gaat kan je dus niet naast elkaar zitten als je pech hebt). De vlucht verliep prefect, we stegen op om 22:00u en landde volgens planning om 23:20u in Skavsta. Let op ! de luchthaven Stockholm Skavasta ligt niet in of dichtbij Stockholm maar ongeveer 100km zuidelijk van Stockholm ! daar heb ik me ook in vergist, had al een hotel geboekt in Stockholm zelf maar dat gelukkig kosteloos kunnen annuleren. Als je wil overnachten in de buurt van Skavsta boek dan een hotel in Nyköping, dat ligt 5 minuten van de luchthaven. Vanuit de luchthaven taxi gepakt naar het hotel (kosten 220 SEK = ongeveer 25 euro). We hebben geboekt bij: Scandic Nyköping City Hotel via booking.com. Kamer voor 2 personen inclusief ontbijt: 850 SEK. Hotel is zeer goed bevallen, nette kamer, fijn bed, heerlijk uitgebreid en lekker ontbijt. Toen wij er waren was er een invasie van Japanse touristen, zeker 30 japanners in het hotel. Japanners ontbijten zeer uitgebreid ze hadden ieder 4 tot 6 bordjes met eten, voornamelijk fruit en vis (haring)!

Zaterdag 20 augustus. Om half 8 ging de wekker in onze hotel kamer, even gedoucht en heerlijk ontbeten tussen de Japanners. uit gecheckt en toen een rustige wandeling van 10 minuutjes naar het busstation. Om 9:35u vertrekt onze bus naar Oskarshamn. Online had ik van te voren de bustickets gekocht (voor 518 SEK) op Swebus.se, makkelijk betalen met creditcard en kaartje thuis uitprinten. Het is 236km van Nyköping naar Oskarshamn en duurt ongeveer 4 uur. Om 9:35u vertrok de luxe (touring) bus en we kwamen precies om 13:30u aan in Oskarshamn. De bus is echt superdeluxe en believe or not: gratis WIFI in de bus ! en stopcontact met 230V konden we mooi iphone opladen. Onderweg maakte de bus 5 keer een stop in tussen liggende plaatsjes, het was een relaxte rit. Het openbaar vervoer per bus is in Zweden dus super goed geregeld en zeker niet duur. De verkoper, Håkan, van de Fastback gebeld toen we op het busstation waren aangekomen en hij kwam ons binnen 5 minuutjes ophalen in de Fastback. Toen naar zijn huis gereden en daar een warm welkom en elkaar voorgesteld aan ook zijn vrouw en twee zonen, zijn derde zoon was er niet die woont samen met zijn vriendin in Denemarken. We kregen heerlijke koffie, Ester thee met Zweedse (koffie)koeken en kletsen een paar uur, over de VW’s, werk, hobbies, hoe het leven is Nederland en in Zweden; super gezellig was het. Wij hadden als kadootjes stroopwafels en speculaas mee genomen en voor de kids hagelslag! Toen de boel zakelijk afgehandeld, netjes betaald in Zweedse kronen (SEK) en het door mij opgestelde koopcontract door beide ondertekend. En natuurlijk is ook het registratie/kentekenbewijs van de Fastback overhandigd van mij.

Tip: als je een auto koopt in Zweden, stel een koopcontract op met daarin: details van de auto (merk, type, model, chassisnummer, kenteken), verkoop bedrag, NAW gegevens van verkoper en koper (inclusief geboorte datums). Print dit in tweevoud en teken allebei beide exemplaren, 1 voor de koper en 1 voor de verkoper. De verkoper heeft het nodig in Zweden om aan te tonen aan de Zweedse RDW dat de auto is verkocht en ook voor de bank om het geld te kunnen storten. De koper heeft het nodig bij invoeren van de auto bij de RDW in Nederland. In ons geval ook in koopcontract vermeldt dat de verkoper toestemming geeft om op zijn verzekering terug te rijden naar Nederland samen met datum van reis, kortste reisroute en bestemming.

De fastback is helemaal origineel op twee dingen na: originele uitlaat is vervangen door een dubbeltips (sport)uitlaat met j-pijpjes (geen kachelpotten dus) en motor is omgebouwd van injectie naar carburateur (computer zit er nog wel in). Bij de Fastback kregen we ook nog een hoop onderdelen: setje nieuwe popouts uit de USA nog in doos, doos met oa klokken, tellers, carburatuers, knipperlichtkapjes voor en achter, dashboardcover, extra bumperstootbalk, groot zwaar onderdeel van automaatversnellingsbak. Dit alles in de Fastback geladen. Rond half 4, 4 uur vertrokken we vanuit Oskarshamn naar Malmö een rit van 350km.

De Fastback rijdt als een zonnetje, de automaat schakelt soepel en de motor loopt heerlijk, genoeg vermogen ook berg op. Geen rare rammeltjes of piepgeluidjes ergens in de auto. Na 80km gereden te hebben even getankt en weer verder maar 10 km na het tanken… pruttel, wat horten en stoten en verlies van vermogen, gelukkig haalde we net een pechplek langs de weg en de motor viel meteen stil. Starten maar weer, maar helaas, hij gooit hem goed rond, ruikt niet naar benzine, wat nu? toen zag ik dat de benzinefilter verkeerd om zat gemonteerd, staat een pijltje op en dat wijst van de benzinepomp af in plaats van er naar toe, dus ik dacht dat is het. Gereedschap, hmmmmm, gelukkig een oud gereedschapsetje gevonden in de Fastback. Met een kromme schroevendraaier met houten handvat benzinefilter omgedraaid. Ester start de auto en meteen lopen! dat was het ! en we vervolgen onze weg. Helaas pindakaas, na 10km weer hetzelfde, vermogen weg en de motor stopt. Weer gelukkig een pechplek kunnen halen. Wat kan het dan zijn? Martin H even gesmst, na paar minuutjes antwoord hij wist het zo ook niet. Ik heb alles gecheckt zover dat kan zonder gereedschap, hij krijgt benzine, bougiekabels zitten goed, start motor gaat rond.. ik weet het niet. Dan nog maar een keer proberen te starten en waarempel hij doet het weer. Weer rijden! 3x raden.. juist na 5 km weer hetzelfde. K*T. Toen raakte ik met hand per ongeluk de bobine aan, loei heet dat ding! Dan is dat het natuurlijk. Martin weer smst en bevestigd het, tip: af laten koelen en zeker niet rijden als ie nog heet is. Dus dan maar wachten. 0,25L van ons laatste drink water over bobine gegoten maar dat verdampt meteen natuurlijk. Het wachten is op zich niet erg maar we moeten rond 20:00u in Malmö zijn bij ons Hostel om in te checken. Ondertussen Håkan gebeld, die voelde zich ontzettend schuldig en hem gevraagd of hij een andere bobine kon regelen, dit ging hij proberen. We stonden op een niet zo veilig punt langs de weg en wilde Växjö bereiken, dat was nog 15km rijden. Daar kunnen we dat ergens veilig parkeren en kan Håkan daar naar toe komen met de bobine. Na 20 minuten wachten langs de kant de weg startte hij weer en hebben we Växjö bereikt en geparkeerd bij de Mac Donalds. Håkan belde dat hij een bobine had geregeld en naar ons toe komt, toch 130km rijden voor hem. Ondertussen hebben we gegeten bij de Mac Donalds. Iemand van het Hostel in Malmö belde me of we nog kwamen voor sluitingstijd, oeps vergeten te bellen, uitgelegd dat we wat probleempjes hadden met de auto. Was geen probleem, we kregen toegangscode voor het hek van de parkeerplaats en toegangsdeur van de het Hostel, code van een sleutelkastje om bij onze kamersleutel te komen en lakens zouden in kamer klaar liggen. Zeer nette service! Inmiddels werd het donker. Rond 21:30u was Håkan er samen met zijn vrouw en zoon met een (blauwe) nieuwe bobine, hij had zelfs een thermoskan koffie bij zich. Bobine vervangen en hij startte weer meteen en liep weer als een zonnetje. Håkan baalde en voelde zich zeer schuldig, we vertelde hem dat hij er ook niks aan kan doen en dat het zeer op prijs stellen dat hij ons komt helpen. Toen zijn we vertrokken naar Malmö, 200km to go! en de Fastback heeft de rit zonder enig probleem afgelegd. Om middernacht kwamen we aan bij STF Vandrarhem Malmö Eriksfält (ook geboekt via booking.com), codes van het hek en de toegangsdeur klopte, aangekomen in onze zeer simpele maar schone kamer even de bedden opmaken en tegen elkaar geschoven en meteen gaan slapen, morgen weer vroeg op. Door de troubles met de bobine is de planning niet helemaal gehaald, we hadden gehoopt om 20:00u te arriveren om zo nog even de stad in te kunnen en lekker te uit eten. Maar ja, dat doen we dan maar een andere keer.

Zondag 21 augustus. Omdat we zo laat waren aangekomen wekker op half 9 gezet en om 9 uur ontbijten. Ontbijt was simpel maar lekker en vers. Om 10:00u vertrokken we weer, 950km te gaan via Denemarken, Duitsland naar Heeze. De Fastback loopt weer heerlijk en we cruizen over de tolbrug van Zweden naar Denemarken. Om 12:00u gestopt om te tanken en het tanken ging goed, het weer starten niet helaas. Wat nu weer? Startmotor doet niks… zucht… Geen lomp gereedschap bij me, met krik en metalen gevarendriehoek wat tegen startmotor getikt: niks. Tsja, sta je dan op een zondag, gelukkig was op een soort van industrieterrein. Ik zag de Flack (soort Deense ANWB) maar helaas dit was alleen de medischhulpverlenende dienst en de ambulancebroeder kon niet bij het gereedschap van de werkplaats.  Toen zag ik iemand in de BMW-showroom rond lopen en ben er heen gegaan. Ze waren open op zondag! gelukkig. Alleen was de werkplaats op slot en alleen de showroom open.. damn! Ik kon wel een krik van een BMW 7 serie meekrijgen maar die was te groot om iets mee te kunnen. Toen kwam een andere medewerker en die kan wel de garage in en ik kreeg een leuke hamer mee. Naar de Fastback terug gelopen, 3x op de startmotor geslagen (met beleid) en hoppa: meteen starten. Hamer netjes teruggebracht en de BMW-dudes bedankt. De reis gaat verder en we hadden het bedacht de motor niet meer uit te zetten bij b.v. het tanken. Door Denemarken gereden, onderweg paar leuke kevers, busjes en karmann ghia’s gezien en stuk of 6 Citroen Traction Avants ! ook Nederlanders ! zal wel ergens meeting zijn geweest. Eenmaal in Duitsland aangekomen gaan eten, want we wilde een heerlijke Duitse Curryworst met pommes frites. Eerst getankt met lopende motor en daarna geparkeerd op de parkeerplaats en … motor uitgezet! Wij hebben echt lef. Relaxed gegeten en getoileteerd en toen de Fastback gestart. Not! waren we al bang voor, weer even een hamer geleend, 3x meppen en starten. Autobahn weer op en cruizen, gemiddelde snelheid 120km/u op de teller, 104km/u volgens de GPS. In Hamburg bij de tunnel lange file, ook in de tunnel zelf = best scary, maar na 30 minuten vertragen was het weer gas geven. Weer ergens getankt met lopende motor en toen is Ester gaan rijden. Ester heeft nog nooit in een automaat gereden en vond het best eng. Maar ze reed meteen goed weg en niets aan de hand. Inmiddels was het donker en we zijn 8 keer weg werkzaamheden tegen gekomen. Als vuurdoop kreeg Ester nog even een dikke vette stortbui te verduren met dikke regen, onweer, bliksem en maffe Duister die in dit weer met 160 per uur voorbij vlammen. Gelukkig begon het na 10 minuten weer normaal te regenen en na half uur was het weer droog. Onder tussen werd het later en later maar de fastback rijdt goed. Om 23:00u reden we bij Venlo de grens over en om 23:30u kwamen we aan bij onze ouders in Heeze. Helaas geen tijd om te kletsen want we durfde de Fastback niet uit te zetten en we moeten hem nog bij VW Classics af zetten. Spullen van de Fastback even over geladen naar onze Kia Rio en samen naar Someren gereden. Om klokslag middernacht de Fastback bij VW Classics geparkeerd. Rond kwart voor 1 waren we thuis en lagen we lekker in ons eigen bedje. Gelukkig zijn we allebei maandag vrij!

Het was een echt avontuur, afgezien van de probleempjes met de bobine en startmotor is alles goed verlopen. Als deze problemen er niet waren geweest hadden we wat meer de tijd om ook wat leuke uitjes te doen of beetje de toerist uit te hangen maar helaas, dan gaan we gewoon een keer terug naar Zweden. De vrije dag na zo’n weekend heb je hard nodig. Mochten we dit ooit nog een keer doen dan plannen we het ruimer (b.v. totaal 4 of 5 dagen) en probeer ik wat te regelen dat de auto beter is voorbereid en wat gereedschap en reserve onderdelen mee kan nemen. Dan zit je wat safer en ruimer in tijd. Maar ja, moderne auto’s kunnen tijdens zo’n rit net zo goed stuk gaan of je rijdt terug zonder enig probleem (heb ik ooit al eens gedaan met een 64-er kever van Zweden naar Nederland). Dit was een avontuur om nooit te vergeten (op een positieve manier) en we gaan voor de toekomst een heerlijke tijd beleven met de Fastback. We kunnen niet wachten tot VW Classics hem heeft ingevoerd en gekeurd en we kunnen gaan cruizen. Voor de toekomst ga ik hem perfect maken, ooit nog een keer netjes laten spuiten in originele kleur en motor terug naar injectie bouwen. Verder gooi ik mijn babyfuchsen er onder, vind ik wat mooier dan deze jubileumvelgen. Meer foto’s van de Fastback zelf: klik hier.

en

This story/adventure is about a 1600 Volkswagen Fastback TLE from Sweden. My dream car is an air-cooled Volkswagen Type 3 Fastback old model (short nose), preferably an automatic. But, these cars are difficult or impossible to find and if you find one it is in poor condition or overpriced or they are completely in the U.S. of A. Until one day I was searching on the Swedish website blocket.se and found a 1969 Fastback Automatic! My heart began to beat faster … the pictures and description on the website looked good and the price was very reasonable. But Swedish people are not keen on selling their nice air-cooled VWs outside of Sweden. However, what I saw in the ad something written in English, like something about that someone from abroad, the seller had sent a wrong email address. So I thought, this person will propably sell outside Sweden. On July 18th I sent the seller an email that I am very interested in the fastback. Same day received a reply along with a lot of emails with lots of photos and two videos. The Fastback looks very nice on the pictures, many detailed pictures that looked good. But, do you buy are car just by looking at only photos? along with the story of the seller, the history of the car well described, and the good state of vintage cars in Sweden in general, I dared to take the gamble. The deal was closed on July 20 via email. To build trust with the seller  I deposited a sum (one sixth of the total amount) to his bank account. The plan was to drive the Fastback  back but how do you take care of the insurance? There are three options:

1. Export registration applications in Sweden and then insurance
2. Import license plate applications in the Netherlands with its insurance
3. Swedish license plates with the sellers insurance

Option 1 in itself is doing well and reasonably affordable, but I did not know if I could arrange everything in the short term. Option 2 makes it easy to arrange in the Netherlands itself, but is expensive. Option 3 … Well that will not happen quickly but in my case, the seller was OK with it! That’s great, glad there is such a good trust between people who really do not know each others.

Then the plan, how do we get in Sweden where the Fastback is? Fortunately we have internet and you will find everything of course. After some good detective work I found a cheap flight and hotels. The trip was truly perfect, everything went well, good price according, quality, etc.  A brief overview:

Friday, August 19. On July 21 a flight with Ryanair from Eindhoven airport  to Stockholm ( Skavsta ) for 2 people 111.98 Euro total cost (ie including taxes and surcharges). If you book online with Ryanair, the earlier you book the cheaper flight ticket if I had ordered one week earlier I had been out 20 euros cheaper. My parents live close to Eindhoven, so we could leave our car there and my brother has driven us off to Eindhoven Airport. Check in was easy, we had only hand luggage. Please note that your suitcase is 50x40x20cm and max 10 kilograms, if different you pay 40 euros and it should count as luggage. When we got through customs we saw that some people had more luggage, but yes, I rather take no risk. Tip: Book Priority! Costs only 5 euros per person more, with priority you do not have to stand in a long queue at boarding the airplane and you can first find a place on the plane and put your luggage in the space above your seat post. This is really handy because the last person who came found it difficult to find a place for their hand luggage and had to find place to sit (if you can not go together side by side if you are unlucky). The flight was prefect, we took off at 10:00 p.m. and landed 11:20 p.m. on schedule at Skavsta. Attention! Airport Stockholm Skavasta is not in or near Stockholm, but about 100km south of Stockholm! I have been mistaken, had already booked a hotel in Stockholm itself but fortunately no charge to cancel. If you want to stay in near Skavsta book a hotel in Nykoping, which is 5 minutes from the airport. From the airport taxi brought us  to the hotel (costs about 220 SEK = 25 euro).  We have booked: Scandic Nyköping City hotel through booking.com. Room for 2 people including breakfast: 850 SEK. Hotel is very liked, nice room, nice bed, delicious full breakfast. When we were there, there was an invasion of Japanese tourists, over 30 Japanese in the hotel. Japanese breakfast is huge, they each had extensive 4 to 6 plates of food, mainly vegetables and fish (herring)!

Saturday, August 20. At 7:30 the alarm went off in our hotel room, showered and just enjoyed breakfast among the Japanese. Checked out and then a gentle stroll of 10 minutes to the bus station. 9:35 our bus should be there to drive us to Oskarshamn.  Online (at home), I had bought the bus tickets in advance (for 518 SEK) at Swebus.se , with credit card and easily printed the tickets at home. It is 236km from Nyköping to Oskarshamn and it takes about 4 hours. On 9:35 we drove off in a luxury (touring) bus and arrived exactly at 1:30 p.m. in Oskarshamn. The bus is really super deluxe and believe it or not: free WiFi in the bus! 230V outlet so we can charge our iphones. Along the trip the bus made a stop about 5 times at several towns, it was a relaxed ride. Public transportation by bus in Sweden is very well organized and not expensive. We phoned the seller of the Fastback, Håkan, at the bus station when we arrived and he was there within 5 minutes driving the Fastback. Then we drove to his house where had a warm welcome and we presented us to his wife and two sons, his third son was not living at home but with his girlfriend in Denmark. We had delicious coffee, Ester had some tea, Swedish (coffee) cake and we were chatting for a few hours about the VW’s, work, hobbies, how life is in the Netherlands and Sweden, it was super nice. We gave them some Dutch gifts,  syrup waffles (stroopwafels) and biscuits (speculaas) and chocolate sprinkles (hagelslag) for the kids! Then the business deal was handled properly, paid in Swedish kronor (SEK) and the purchase agreement drawn up by me signed by both. And of course, Håkan handed over the registration / registration of the Fastback to me.

Tip: If you buy a car in Sweden, set up a purchase agreement setting out: details of the vehicle (make, type, model, chassis number, registration), sales amount, name and address of seller and buyer information (including birth dates). Print out in duplicate and both sign two copies, one for the buyer and one for the seller. The seller needs it to show in Sweden with the Swedish Car Registration that the car is sold and for the money for the bank to be deposited. The purchase agreement is required when entering the car at the RDW in the Netherlands. In our case also purchase agreement states that the seller authorizes the insurance on his drive back to the Netherlands together with the date of travel, shortest route and destination.

The fastback is all original except two things: original exhaust has been replaced by a double tips (sports) exhaust j-pipes (no stove pots) and the engine has been converted from injection to carburetor (computer is still in). With the Fastback we got a lot of parts extra: new set of popouts from the USA still in box, a box including clocks, counters, carburators, flashing caps front and rear, dashboard cover, additional inner bumper, large heavy part of the automatic gearbox. All this we loaded in the Fastback. Around 3:30, we left Oskarshamn to Malmo a ride of 350km.

The fastback runs like a charm, the automatic gerabox shifts smoothly and the engine runs great, plenty of power even in the mountaina. No rattles or strange noises squeak somewhere in the car. After 80km ridden and we did refuel but only after 10 km …  loss of power, we just got lucky reaching one spot along the road and the engine immediately fell silent. Start again, but no go, he throws it well round, does not smell of gas, what now? I saw that the fuel filter mounted upsidedown, marked with an arrow pointing up from the gaspump instead of towards it, so I thought that’s it. Tools, hmmmmm, luckily an old tool kit was found in the Fastback. With a curved wooden handle screwdriver I reversed the fuel filter. Ester starts the car and it runs at once! that was it! and we continue on our way. Unfortunally, after 10km the same problem, power off and the motor stops.  Happy again to reach a (parking)spot. What could it be? We texted a friend, Martin, just after few minutes he answered he did not know what it could be either. I’ve checked everything as much as possible, he gets gas, spark plug wires are good, engine starts going around .. I do not know. Then just tried again to start and what the hell!  he starts it again. We are driving again! Guess 3 times…. After just 5 km same aproblem gain. F*CK. Then I touched the coil accidentally with my hand, very very hot is was! Then that is the problem of course. Texted Martin again and he confirmed it, tip: let cool down the coil and definitely do not drive if it is still hot. So we wait. 0.25 L of drinking water we poured over the coil, but that evaporated immediately, of course. The wait is not bad but we need to arrive around 8:00 p.m. in Malmö in our Hostel to check in. Meanwhile we called Håkan, who felt very guilty and asked if he could arrange another coil, that he wouldtry. We were on an unsafe point along the way and wanted to reach Växjö that was 15km away. We find as safe place to park somewhere in Växjöso Håkan can go there with the coil. After 20 minutes waiting by the side of the road he started again and we achieved reaching Växjö and parked at the MacDonalds.  Håkan called and said he had arranged a coil and would come to us, but it is a 130km ride for him. Meanwhile, we ate at the Mac Donalds. Someone from the Malmo Hostel called us with the question is we could arrive before closing time, oops forgot to call the Hostel, explained that we had some problems with the car. That was not a problem, we got an accesscode to the gate of the parking lot and entrance of the Hostel, a lock box code for our room key to get in room and sheets were ready. Very nice service! By now it was dark. Around 9:30 p.m. Håkan was together with his wife and son arrived with a (blue), new coil, he even had a thermos of coffee with him. Replaced the coil and it started immediately and ran like a charm. Håkan was disappointed and felt very guilty, we told him that he could not do nothing about it and that we appreciate that he came to help us. Then we went to Malmo, 200km to go! The Fastback and the journey passed without any problem. At midnight we arrived at STF Vandrarhem Malmo Eriksfält (also booked through booking.com) codes of the fence and the door worked fine, arrived in our very simple but clean room and we just had to make the beds and push teh beds next to each other and immediately went to sleep, we have to get up early tomorrow. Because of the troubles with the coil we did not completely met the schedule, we hoped to arrive at 20:00 so we still had some time to go downtown and be able to enjoy eating at a restaurant. But that’s what we do other times.

Sunday, August 21. Because we arrived so late we set alarm for 8:30 and so we were ready at 9:00 for breakfast. Breakfast was simple but tasty and fresh. At 10 o’clock we left, 950km to go through Denmark, Germany to Heeze (the Netherlands). The Fastback is again running great and we are cruising on the toll bridge from Sweden to Denmark. At 12:00 we  stopped to refuel and refueling went well, unfortunately teh Fastback does not start. What now? Starter does not do anything … sigh … no rude tools with me, with a jack and metal triangle we hit the  starter lightly: nothing. Well, there you are on a Sunday, luckily we stopped at some sort of industrial place. I saw the Flack (Danish type AA), but unfortunately this was only the medical care service and the paramedic was not able to get to the tool at the workshop. Then I saw someone in the BMW showroom walking around and I went to it. They were open on Sunday! happy. Only the workshop was locked and only teh showroom was opened .. damn! I could borrow a jack of a BMW 7 Series  but it was too big for something to do with. Then another employee came to me and he could get to the garage and I got a nice hammer. The Fastback started after hitting the starter 3 times with the hammer. We brought back the hammer and thanked the BMW dudes. The journey continues and we did not turn off  the engine when refueling. Driving through Denmark, we saw some nice beetles, busses and Karmann Ghia’s and also six or so Citroen Traction Avants! Dutch too! probably a oldtimer meeting somehere. Once arrived in Germany, time for dinner, because we wanted a nice German Currywurst with French fries. First refueled with the engine running and then parked in the parking lot and turned off the …! We really do have guts. Ate and relaxed and after a visit to the toilets we started the Fastback again. Not! we should have guessed … again just borrowed a hammer, and start punching the starter 3 times. Hit the Autobahn again and cruising, average speed 120km/h on the speedometer, 104km/h according to the GPS. In  Hamburg at the tunnel a traffic jam, even in the tunnel itself =  scary, but after 30 minutes we could drive again at normal speed. Somewhere along the Autobahn refueled again with the motor running, and then Ester was driving. Ester has never driven an automatic car before and found it quite scary. But she immediately drove away without any problem. By now it was dark and we drove through roadrepair/works places 8 times (max speed 60 km/h). Just then a big fat thick downpour endured rain, thunder, lightning and darkness in this crazy weather. Fortunately, after 10 minutes back to normal weather after half an hour it was still raining but after that the weather was dry. It was getting later and later but the fastback drives good. At 11:00 p.m. we drove across the border at Venlo (Netherlands), at 11:30 p.m. we arrived at our parents home in Heeze. Unfortunately no time to chat because we did not dare to turn the Fastback off and had drive straight to VW Classics. The stuff in the Fastback transferred to our Kia Rio and drove together to Someren. At the stroke of midnight the Fastback is parked at VW Classics. Around a quarter to 1, we were home and we were comfortable in our own bed. Luckily we both have thge day off on monday!

It was a real adventure, apart from the problems with the starter coil and starter everything went well. If these problems had not been there we had some more time to spend for some fun things to do or being a real tourists, then again we just go back to Sweden another time. The day free after a weekend like this you is needed to rest. If we ever do it again then we will plan it for more days (eg 4 or 5 days total) and I will try to arrange the car is better prepared and some tools and spare parts can be taken with it. Then you are a bit safer and have more time to travel. But, while some modern cars can just as well fail or you can drive back without a problem (I once did with a 64-a beetle from Sweden to the Netherlands). This was an adventure to remember (in a positive way) and we go for the future, a wonderful time with the Fastback. We can not wait for VW Classics for importing and inspecting the Fastback and we can go cruising. For the future I will make him perfectly, once again gracefully spray original color, convert the engine back to injection. Furthermore, I will puth the babyfuchs wheels on the car, I like them better than this Anniversary wheels. More pictures of the Fastback itself: click here .